“绿色制造”是中企“走出去”的新动能

（原标题：吉利启示：“绿色制造”是中企“走出去”的新动能）

中国民营企业在老牌工业强国掀起了“绿色工业革命”,这不是天方夜谭,而是“中国质造”名片吉利演绎的真实场景。随着英国首相的一记“点赞”,这番景象在中国国内也引发不小的反响。

据新京报报道,11月13日,英国首相鲍里斯·约翰逊“打卡”了吉利在考文垂基地的伦敦电动汽车(简称LEVC)绿色工厂。他对吉利在促进中英商业合作及LEVC在引领英国“绿色工业革命”方面做出的贡献,给予了高度评价。在现场公开演讲中,他称这场绿色工业革命“带来了前瞻性的绿色环保技术,并且创造了成千上万个工作机会”。

英国是世界工业革命的发源地,时隔200多年后,中企引领了当地全新的“绿色工业革命”,这无疑有着标志性意义:中国新能源汽车行业创新型发展的红利,正在向外“溢出”。尤其是随着“头部”企业的“走出去”,利好惠泽面的半径也势必会不断扩大。

英国首相约翰逊的“点赞”,本质上也是对红利惠及的“正反馈”。究其不吝赞许的理由,就在于他演讲中圈出的两大关键词——“绿色”和“就业”。“绿色”着眼的是吉利旗下LEVC带来的节能环保价值,“就业”侧重的则是其民生价值,二者兼具,也契合英国社会的多维需求。

拿吉利与LEVC融合发展的代表车型全新TX来说,它在保留“经典”车身结构的前提下,协同吉利全球资源融入了很多创新元素,采用增程式技术,加载了“车载互联网络”,打造了轻量化、零排放的电动车平台。绿色环保还节能,在“绿色”已成全球汽车产业发展对表的新要求,而英国政府对节能减排高度重视,伦敦还制定了严格的出租车减排方案的背景下,受到欢迎也是必然。

在“绿色制造”的牵引力下,早在11年前,约翰逊就与吉利董事长李书福见面讨论了收购、建厂,还有新车型零排放等问题。正因他的积极促动,LEVC绿色工厂落地,这是英国首个电动汽车生产基地,也是迄今为止中企在英国规模最大的绿地投资。故约翰逊称自己是TX的“助产士”,也算是其来有自。

到头来,LEVC持续向市场投放的清洁能源电动车型,跟英国“绿色出行”的交通政策设计颇为吻合,为英国环保做出了不容小觑的贡献。其TX车型成为全球城市交通领域零排放的领先者之余,口碑也从伦敦延展到很多欧洲国家,引领欧洲出租车行业走上科技环保之路。

非但如此,在吉利从研发设计、生产制造到营销服务的全产业链布局“赋能”之下,英国汽车工业也迎来了难得的发展机遇。英国电动汽车发展的齿轮转动,也会带动与之协同的上游产业发展,其社会效益最终亦会在产业发展与民生维度得以体现。

这反映了吉利高质量全球化融合发展之路的共生共赢价值,也折射出了“绿色制造”在可持续发展和优化供应链层面的多重价值。在发展绿色经济已成世界主要经济体共同选择,资源能源利用效率成为国家产业竞争力重要评判指标的背景下,“绿色制造”理应成为经济高质量发展的助推力,也成为中企“走出去”的新动能。

在许多国家,依靠追求数量扩张、增加要素投入实现增长的传统发展模式,当下已被生态环境承压能力设定了“天花板”。在此情形下,很多国家实施“再工业化”时,也是将清洁、高效、低碳、循环等绿色理念作为重塑制造业竞争新优势的基点。

此前我国工信部也制定了《工业绿色发展“十三五”规划》和《绿色制造工程实施指南》,明确提出全面推行绿色制造、加快工业绿色发展的总体思路、重点任务和保障措施。这也要求,通过技术创新支撑的产品设计生态化、生产过程清洁化、能源利用高效化、产业耦合一体化等,将绿色理念贯穿制造业全产业链和产品全生命周期,也拉动制造业在价值链与生态链上的“双重进阶”。

对中国企业而言,要想抓住开放型经济新体制红利“走出去”,也得在“绿色”上狠下功夫。在这方面,吉利就是个范本:在吉利“走出去”的大棋盘中,“绿色制造”是其重要落子。也正因“绿色制造”奠定了其核心竞争力,所以吉利的全球化融合发展模式能突破某些现实壁垒,成了中国与其他国家产业交互的“路由器”、绿色发展国际合作的“助推器”。

很多汽车业内人士都知道,乘着“一带一路”倡议的东风,吉利近些年来不断强化海外拓市、深化全球化战略布局:南临马来西亚,助力宝腾重振雄风外;西到大不列颠,重塑英伦百年经典出租车;西北达瑞典和比利时,振兴北欧荣耀品牌,协同发展;北抵白俄罗斯,助力其实现“汽车梦”……到头来,从沃尔沃、宝腾、路特斯汽车,到伦敦电动汽车、德国飞行出租车公司,吉利都成功践行了全球资源整合创造协同效应与共赢效果的“全球化”融合发展模式。

吉利能在海外行稳致远,跟创新式发展路径休戚相关,而“绿色制造”正是吉利创新发展的重要发力方向,是吉利“全球化”融合发展的技术优势。

在节能担当与绿色效益的牵引下,吉利在“绿色制造”上花了不少力气:2018年是吉利全面迈入新能源汽车时代的元年,取得了300多项核心专利,实现了真正100%自主研发的中国新能源技术体系和解决方案。

在技术上,吉利正式发布了新能源动力系统——智擎,涵盖了纯电技术、混动技术、氢燃料电池技术、替代燃料四大技术路径,致力于成为全球新能源节能技术引领者和普及者。2018年,吉利商用车打造全新的e-gapf动力系统、清洁能源甲醇动力、智能互联和主动安全、轻量化车身以及分布式电驱动五方面的核心技术,这也在做节能“加法”。

在此之外,吉利积极建设国家级绿色工厂,践行“建无害于环境的绿色工厂,造有益于人类的环保汽车”的环保方针,工厂内运输车辆全电动化替换,包装循环利用环保材料,将“绿色制造”嵌入自身发展基因。许多严格的环保标准在海外工厂也一体适用。

说到底,“绿色制造”自带的节能优势跟圈粉体质,有助于企业以低门槛获取跨国协同创新和共谋发展机会,赢得更多合作共赢的发展机遇。吉利“绿色制造”成全球化融合发展“新东能”的经验,就印证了这点,也给更多企业提供了“出海指南”:中国制造业企业可以将“绿色制造”作为更好地“走出去”的突破口或切入点——毕竟,“绿色发展”是企业和很多国家、地方的共同利益诉求点,也是带动共融性高质量发展的“新动能支点”。