黄震：新能源汽车应定义为能达到零碳或净零碳排放的汽车

汽车是我国国民经济的重要支柱产业，改革开放后，我国汽车产业快速发展，取得了很大成就，已成为世界最大汽车产销市场。

“我国‘碳达峰’‘碳中和’国家自主贡献目标，将会对我国汽车产业发展产生极其深远和深刻的影响。推动汽车科技创新，低碳转型，有效控制和降低汽车碳排放总量，对我国碳达峰、碳中和极为重要。”日前，针对我国汽车碳减排问题，全国政协常委、民进中央副主席、上海交通大学副校长、中国工程院院士黄震带来了他的提案。

黄震表示，从全球温室气体排放看，交通运输是主要碳排放源之一。欧盟在全球最早出台了汽车碳排放法规，是汽车碳减排的先行者，为了防止“碳泄漏”，欧盟正积极推动针对产品碳强度的法律法规，设立征收碳关税，对进口商品征收碳边境调节税，将对国际汽车贸易产生深远影响。

与此同时，通用、福特、宝马、戴姆勒、大众、沃尔沃、丰田、日产等国际车企均已提出2040至2050年实现产品生命周期碳中和的目标。采用全生命周期评价汽车碳排放和汽车产业快速低碳转型实现碳中和已成为共识。