我国航空运输业节能减排仍需推进

“我国民航业的国际话语权亟待提高，而节能减排是主要问题之一。”春秋航空有限公司办公室主任、新闻发言人张武安在接受中国经济时报采访时表示。

　　2009年哥本哈根会议前夕，欧盟制定的碳排放交易体系（EUETS）规定，自2012年起，所有进出欧盟及运营欧盟内部航线的航空公司都将为其所排放的含碳温室气体付费，此外，澳洲和美国也在制定各自的碳排放区域解决方案。

　　“这意味着，如果没有一个关于碳排放的全球化解决方案，我国航空业将为此付出高额的环保成本。”中国民航工程咨询公司一名王姓分析师告诉本报记者，“只2012年，进出欧盟的航空公司需要缴纳的费用会让航空业的成本增加24亿欧元，分摊到中国航空公司身上，就要支出6亿多人民币用于购买超限碳排量，并且这一数字会逐年递增。中国作为位居世界第二的航空运输大国，做好节能减排，迫在眉睫。”